书接上回。本期是F-14雄猫战斗机系列的第五期。前边几期主要论说了这款颜值颇高的传奇战斗机的遐想研发配景以及各繁衍型号的技能性能。本期将论说进入21世纪后这款战机的退役历程世博体育，“雄猫”战机的退役可谓是军迷们一直所恻然与斟酌的话题，用“大黄蜂”来全面替换“雄猫”到底是不是一个奢睿之举呢？
（本期全文约7200字，内容较长，感谢您的不雅看）
F-14“雄猫”战斗机全部完成换装后，最鼎沸的时期统共领有30个作战中队，设立在13个舰载机联队，一般每艘航空母舰上部署2个F-14中队。这样的后光时光一直捏续到1991年冷战终了后，好意思国舟师的航母数目由16艘减至12艘，舰载机联队也减为10个，这是F-14翱游中队的第一次大界限裁减。1996年，8个舰载机联队中两个F-14中队减为一个，此时只剩下12个中队，它们分别是VF-2、VF-11、VF-14、VF-31、VF-32、VF-41、VF-102、VF-103、VF-143、VF-154、VF-211和VF-213。其中VF-14、VF-41、VF-154和VF-211装备的是F-14A，VF-2、VF-31和VF-213为F-14D，其余5个则是F-14B。
跟着A-6、A-7挫折机的除役，蓝本担负空优与战术窥伺任务的F-14启动进行改装，以实行对地挫折任务。即便如斯，跟着F/A-18E/F“超等大黄蜂”战斗挫折机的逐渐量产并进入部队投军，F-14启动了第三次裁减岑岭。第一批退出战斗序列的是原隶属于第8舰载机联队的VF-14和VF-41，然后一一中队的除役、吸收新战机。2003年的伊拉克“巴格达之役”干戈期间，第一时间参战的好意思国舟师5个航母战斗群全部只配备1个中队的F-14。
尽管F-14在伊拉克干戈中相同显露优异，很是是在沙尘暴的恶劣天气条款下，依然保捏了很高的任务搬动率，但每小时约7万好意思元的翱游、爱护用度实在是太立志了(F-14中队的爱护东说念主员数目也要比F/A-18F中队的多出60东说念主傍边)，这让好意思国不得不加速了“雄猫”除役的顺序。蓝本蓄意2010年全部完成F-14的除役，之后又提前到2008年，最终定为2006年。
2006年3月11日，好意思国舟师的终末一批F-14“雄猫”战斗机抵达好意思国脉土的欧希安纳舟师航空站(NAS Oceana)。它们是隶属于第8舰载机联队的VF-213和VF-31战斗机中队，刚刚完成了在伊拉克的部署任务。在此期间，这些“雄猫”共搬动了1万架次，尽管翱游时间长达3万小时，但莫得受到任何亏空。其中，它们有3000个翱游小时用于投放52枚炸弹和空对地导弹，以营救驻伊联军的军事活动。这是F-14“雄猫”战斗机实行的终末一次任务，从此好意思国舟师航空母舰的船面上将恒久失去这只“大猫”的足迹。
1994年3月，VF-41中队的一架F-14A战机停放在欧希安纳舟师航空站。
在数百名家属、亲友和战士的欣慰声中，两个中队统共22架F-14D战斗机构成一个深广的楔形编队从空中飞过，以此看成我方的谢幕上演。VF-31中队长理查德·拉布朗契中校理性地说说念:“我将相配想念翱游‘雄猫’，对它说相遇就像对老一又友说相遇一样!”VF-213中队将很快换装F/A-18E/F“超等大黄蜂”战斗机，而VF-31中队则不错在9月之前不时使用F-14D，并会在阿谁月由好意思国舟师举行的“雄猫的薄暮”(Tomcat Sunset）除役典礼上作终末的展示，这之后也会全部换装F/A-18E/F。
大黄蜂舰载机更强调多用途性
F-14“雄猫”战斗机行将十足隐没在东说念主们的视线之中，在它之后F/A-18E/F“超等大黄蜂”战斗机能否担负起好意思国舟师航母编队舰队防空的重负,依然是全球争论的热点话题。好多东说念主以为F-14被F/A-18E/F所取代主淌若“雄猫”太老了，机体寿命也曾达到限期，是逼上梁山的。由于“超等大黄蜂”空中作战智商显然逊于“雄猫”，因而大多数东说念主以为这之后的好意思国舟师的舰队防空智商将会有质的着落,难说念事实确凿如斯吗?为了更客不雅地分析这一问题，先从“超等大黄峰”谈起。
2006年3月11日22架F-14的谢幕翱游。
F/A-18E/F“超等大黄蜂”是好意思国正在分娩和装备部队的新式舰载战斗挫折机，到2006年9月，系数原装备F-14战斗机的舰载战斗机中队（VF）将要全部换装FIA-18E/F，从而改编为舰载战斗挫折机中队 ( VFA),以后好意思国的航母船面上将不再有专用的舰载战斗机，也不再有故意的舰载战斗机中队。F/A-18E/F源自出口用的“大黄蜂2000”决策，好意思国舟师蓝本是看成在得到实在的第四代重型舰载战斗机之前的一个过渡而谈判的，然而这种筹谋中的重型舰载战斗机也谈判了同期担负长程挫折的任务，单一用途的A-12被取消酿成了这种多用途的势必要求。舟师一再变更的第四代重型战斗机筹谋，在苏联解体后就像烈日下的露珠一样一忽儿就隐没得灰飞烟灭，F/A-18E/F不得不从F-14手中接下重型战斗机的重负，同期又要接替A-6的挫折任务。
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F/A-18E/F
F/A-18E/F飞机看成新的重型舰载战斗机，最让东说念主操心的地方是这种爬升智商和高速性能都着落况且还不可佩戴AIM-54“不死鸟”导弹的飞机是不是会削弱好意思国舟师航母编队的防空作战智商，损伤航母的糊口力?要分析这个问题，发轫应当了解好意思国航母编队是若何实行防空作战任务的。
翱游员与F-14作终末的说念别。
好意思国舟师舰队在打发有一定威迫的作战时一般取舍双航母编队，细心圈远离为内、外、中三层。外层由舰载机讲求，内层由水面舰艇讲求，中层由舰载机和区域防空舰共同讲求。在冷战时期，离航母最远的舰载机实质上并不是防空巡视的F-14战斗机，频频是S-3A“维京东说念主”反潜机在病笃地带搜索随时可能放射潜射反舰导弹的苏联巡航导弹核潜艇，然而也不会离开F-14太远，更不会飞出AIM-54导弹的保护区域。
F-14战斗机构成的外层战斗机防空圈，频频距航母300-350公里进行巡视翱游，一朝发现空中辩论来袭则可速即前出在尽可能远方清除辩论。在F-14背后约100公里处是E-2C预警机的巡视空域，基本上不错覆盖F-14可能与敌机搏斗的空域，然而在极限距离上有时也要依靠F-14自行搜索。在预警机与水面舰艇之间还有一王人战斗机巡视圈，频频这一层细心不错由作战半径比较短的F/A-18战斗机来实行。
VF-31中队的垂尾除役涂装。
频频防空闭幕舰被部署在寰宇线处担任雷达哨舰，自从“阿莱伯克”级闭幕舰（小神盾舰）多量投军后，这说念防地的抗打击智商有了极大的熏陶。巡洋舰频频布置在比较围聚航母的位置，一方面不错营救外圈防空闭幕舰，另一方面闭幕舰不错为内圈提供点细心营救。好意思国舟师很早就启动专揽数据链分享信息，斡旋指导调度。战斗群的指导中心不错设在航母上，也不错设在巡洋舰上，实质上是舟师指导胁制系统的海上部分，不错接纳来自陆上指导中心的请示，汇整各舰只和飞机的上传数据，把下达的高歌和必要的数据通过舟师战术数据系统(NTDS,Naval Tactical Data System)由数据链分发。
舟师战术数据系统实质上是战术数据链路A (TADILA)的电脑系统,该数据链路北约型堪称为Link 11。在好意思国舟师中Link 11的终局用户包含种种主要水面战斗舰艇、挫折型核潜艇和E-2C、EP-3、ES-3 ,P-3C、S-3等飞机。Link 11是一种守秘的网罗化数位数据链路，取舍并行传输和圭臬报文学式，实质的圭臬传输速率为1364bps或者2250bps。
这种数据链取舍HF和UHF两个波段,取舍HF波段不错覆盖300海里半径的区域，UHF波段在舰对舰传输时作用距离为25海里，舰对空则为150海里。需要指出的是Link 11并不可径直指导舰载战斗机作战，舰载战斗机的机载数据链终局营救的是北商定名为Link 4系列的战术数据链路C，虽然好意思国舟师的大型水面作战船只上也安设Link 4A双向链路，然而一般也不径直指导空战，主要用于空中交通管理和舰载机着舰交流。
舰载战斗机的空战主要由E-2C预警机凭证舰队指导官的高歌和那时空中的态势来进行指导，战术数据通过Link 4A传送。战术数据链路C口舌守秘时刻数位数据链路，取舍串行传输，数据率为5000bps，使命在UHF波段，这种数据链历史比较长，早在20世纪50年代后半期应用在“半自动空中-大地遏制制导系统”(SAGE，Semi-Automatic Ground Environment) 上，虽然缺乏抗插手智商，然而比较省略可靠。这个系列中有一种非凡的Link 4C，这种数据链只用于F-14进行4架战斗机组网的编队空战。
在冷战时期，F-14战斗机所参与的航母编队防空作战约莫上即是如上所说的情况，一朝E-2C预警机发轫发现苏联的超音速轰炸机群,就一面指导外防空巡视圈的F-14加速前出遏制和磨蹭苏联轰炸机的挫折，一面将空中态势传回旗舰，蹙迫弹射待命值勤中的F-14加东说念主战斗。F-14将会加速到M1.6傍边接敌，然后超音速连结放射AIM-54导弹进行多辩论挫折。关于躲过挫折的辩论，频频不作念过远的追击,交给下一层细心力量进行遏制。
处于机群编队最外侧位置，恰好稳健“雄猫”战机长程细心的扮装。
显著，位置靠后、自身速率较低况且只可使用AIM-7“麻雀”半主动中程导弹的F/A-18战斗机在这种作战中实质作用并不是很大。不外自从苏联解体之后，咫尺以及改日很是永劫间内都莫得哪个国度未必确立一套营救超音速轰炸机突防放射长程超音速反舰导弹挫折航空母舰的体系，F-14的这种智商就像听说中的“屠龙之伎”一样，强则强矣，却无处显露。
F/A-18E/F投军后，外层防空圈的重负也只好当仁不让，飞机气动外形上加大机翼展弦比的遐想应该有增多续航时间的谈判,加上自身一启动就谈判了编队伙伴的空中加油，防空巡视时间仍然不错基本保证。F/A-18E/F的加速性不甚设想,AIM-120导弹的射程也较小，难以作念到像F-14那么远的距离上歼敌，不外谈判到长程超音速反舰导弹的威迫至少暂时已不存在，这样的颓势似乎也不那么令东说念主操心。
F/A-18E/F实质上在防空方面也有自身的上风，一方面AN/APG-79雷达是一种数位化有源相控阵雷达，在波束扫描的灵活性上远远胜于新旧技能联接的AN/APG-71雷达,在探伤低空小辩论上上风显然，实质的多辩论智商也要更强。这种本性更稳健于遏制低空突防的战斗轰炸机，这种辩论比前苏联期间的超音速轰炸机小得多，纯真性达到一般战斗机的水平，况且具有危机的反击智商。勉强这样的辩论，AIM-54长程导弹的纯真性就显得不及，进行多辩论挫折也相配不可靠。比较而言，AIM-120C才是超视距猎杀战斗机的利器。
强调多用途性的“超等大黄蜂”战机配备火器种类之全，是“雄猫”所不具备的上风。
进入20世纪90年代，好意思国舟师作战飞机启动装备战术数位信息链路J(TADILJ)也就是北约的Link 16，这种数据链的终局F-14D和F/A-18E/F都有安设，然而大部分较老的F-14莫得得到改装。Link 16是一种高度守秘和电子反制的大容量无节点数据链路，联接战术信息分发系统(JTIDS，JointTactical lnformation Distribution system)和后继的多功能信息分发系统(MIDS,
Multifunctional Information DistributionSystem)终局是它的收发部分。Link 16取舍时刻多址（TDMA)技能向每个单位分拨时隙进行数据传输，去掉了Link 11的网罗胁制站，不会再出现单个节点被糟塌，系数这个词网罗瘫痪的景观。
Link 16取舍报文守秘和传输守秘两种守秘技巧，在传输进程中通过胁制波形镌汰截获概率，即使截获报文也需要报文密码才智解读。这种数据链同期具有很强的抗插手智商，专揽扩频、调频、检错和纠错编码、伪随即噪声编码等措施未必反制咫尺最佳的对准式反制器。Link 16的这些特色决定了它的使用能大幅熏陶系数这个词舰队的态势感知智商，大大熏陶防空作战的后果，在靠近空袭的时候，一架在正确位置问道于盲的F/A-18E/F要远远强于一架由于Link 4A遭到插手而未能实时到达阵位的F-14A。从这个真理上讲，F/A-18E/F至少并莫得使好意思国舟师的防空变得比原来更脆弱。
另一个故意于F/A-18E/F机群熏陶防空作战服从的身分是飞机的高可靠性和高可儿护性。无人不晓F-14极为复杂，可靠性不免较差，况且爱护也很费时艰难，遭受空袭时如果值班战斗机不可搬动或者出击途中发生故障不可作战，那对系数这个词舰队都不错说是糟糕透彻，即使这样厄运的事情概率较低，那么未必搬动作战的F/A-18E/F平均数目也势必要比F-14多。总面言之，换装之后航母的编队在咫尺和将来很是一段时间内都无须操心空中威迫。
如果说防空作战本是F-14的专长,那么对地挫折则是F/A-18从一出身就担负的职责。本来F/A-18E/F具有比FIA-18机组的其他成员更大的航程,更大的载重，更强的糊口力，在对地挫折智商上不应该受到质疑,然而偏巧中途杀出程咬金，F-14晚年孤独,既然空战已无敌手就转业实行长程挫折和战场杜绝任务。借由加装AN/AAQ-14辩论照耀吊舱，部分F-14赢得了使用激光制导炸弹进行精准打击的智商，“炸弹猫”之名不胫而走。F-14凭借自身可变后掠翼的固有上风，具有相配大的打击纵深，尤其是佩戴重武装之后作战半径跳动了F/A-18E/F，这个特色令东说念主对F/A-18E/F的打击智商产生一定进度的不悦。
“雄猫”与“超等大黄蜂”的叮嘱典礼。
然而F-14看成一种挫折力量来使用时，它的不专科也带来了好多颓势。发轫是F-14并莫得合适的对地挫折用传感器和射控系统，这使它在发现和惩办大地辩论上的智商很是有限，勉强也曾给定坐地方固定辩论天然不错缩小实施精准打击，但如果要打击挪动辩论或者复杂地形上不利不雅察的辩论就实在无法胜任了。其次是F-14当年遐想时并莫得谈判过佩戴那么多种类的对地挫折火器，佩戴和投掷这些种类边远的火器，只是是气动上就要作念好多的观望来评释注解各式佩戴翱游条款下的安全性和可靠性,况且老的“雄猫”惟恐也不可复古增多如斯多的火控步调，只是改装数目有限的F-14D也难当大任，况且破耗亦然不菲。此外，F-14飞机的可靠性和可儿护性也影响飞机对地挫折的出勤率,搬动架次不及势必影响航母战斗群的打击智商。
还有小数，最近好意思国舟师十分强调佩戴未投掷作战载重复返航母的要求。这主淌若因为咫尺的各式精准制导火器价钱十分立志,如果不可佩戴回航母的话会酿成十分严重的糟践,况且苏联解体后好意思国舟师奉行“由海向陆”战术，主要的作战区域也曾不是空旷无东说念主的大洋,而很可能是飘舞十分艰深的海域,缓慢投弃佩戴的火器可能酿成误伤从而带来公论压力。F-14飞机自身分量相配大，夙昔佩戴AIM-54导弹实行防空任务时就有章程不可在满挂6枚AIM-54导弹的情况下着舰，经过纠正之后F-14D飞机还要更重一些，如果要加强对地挫折智商的话，进行的改装还会进一步增多飞机的分量，这就使得F-14难以本旨佩戴火器着舰的要求。
与F-14碰巧相悖的是，看成最新遐想的战斗轰炸机FIA-18E/F、从遐想的发轫阶段便充分地谈判了舟师对挫折作战的要求，各方面都为本旨这些要求作了折中庸优化。发轫是F/A-18E/F的火控系统中包含了具有高分辨率合成孔径功能和大地动辩论追踪功能的AN/APG-79有源相控阵雷达，况且不错佩戴功能完整的导航和挫折吊舱,未必有用地发现、识别各式大地辩论。火控系统中也早已集成了各式先进精准制导火器的火控程式，不错营救险些系数的舟师挫折火器。
F/A-18E/F看成新遐想的飞机,遐想阶段也曾谈判了佩戴和投掷各式火器的智商，甚而故意为了投掷重火器的安全将挂架遐想成与飞机中轴线成一个夹角而不是阻力最小的顺气流安设。FIA-18家眷本来可靠性口碑甚佳，F/A-18E/F虽然尺寸上放大了好多，然而结构却比原来更为省略，航电系统也由于多年的故意尽力，可靠性得到了深广的熏陶，不错预期飞机将会有邃密的出勤率和快速搬动的智商，关于打击时间明锐的辩论尤其有上风。
F/A-18E/F在遐想时就谈判了佩戴火器着舰的要求,通过纠浩气动布局改善了飞机的低速升力本性，这使它在佩戴较多载荷时仍然不错保捏顺应的下千里率，这样就无须把未放射的火器投弃了。此外，FIA-18E/F领有相配完善的电子战智商，未必快速准确地对有威迫的辐射源进行定位和识别，进行有针对性的抵御,遭到挫折时即使不可专揽飞机纯真性脱逃,也能依靠AN/ALE-55拖曳钓饵破门而出。
比拟之下，1991年海湾干戈时期也曾有1架F-14B被旧式的SA-2导弹击落，显得在抵御大地火力威迫上有颓势。况且F/A-18E/F有同型机发展的电子战飞机EA-18G，它十足能跟得上FIA-18E/F的挫折编队，因而在提供电子压制方面十分浅显。
F-14自身是一个很好的作战平台，有有余的空间和邃密的翱游性能，如果对它进行纠正的话,毫无疑问，凭好意思国的技能实力它也不错纠正出一架比F/A-18E/F更苍劲的战斗机。比如:为F-14换装ATF筹谋的F-119或F-120发动机。测试评释注解，安设F-119也曾被评释注解可行，而再升级GE的F-120也未曾不可，总之辩论是使用推力达4万磅（约18144公斤）级别的涡扇发动机;使用向量胁制喷嘴，赋予飞机超强的俯仰、横滚和转向胁制力;超高频天线植入增多弦展的前缘襟翼中，增强对敌方隐身飞机的探伤和追踪智商。而低频雷达关于捕捉雷达反射面小的辩论很有用，格鲁曼公司在1990年傍边就测试过近似的天线阵列;镌汰F-14的雷达散射截面积,增多其匿踪智商;更换结构材料镌汰分量增多寿命等等。
载满“不死鸟”空空导弹的F-14
事实上格鲁曼方面和舟师方面都提倡了好多纠正F-14，令其不时投军的决策,绝大多数的纠正都不需要对雄猫“伤筋动骨”。然而最要津的问题是进行这样的纠正要花好多钱，况且夙昔30年里好意思国东说念主也曾意志到看护F-14机队亦然一个千里重的财政包袱,那么既然也曾莫得施行的威迫来驱使国会为这种名目进入资金,系数的纠正决策不免都恒久停留在纸面上。F/A-18E/F也许恒久称不上是完整的飞机，然而它恰到刚正地本旨了舟师咫尺的需要，恰是这种中庸为它赢得了在船面上的位置。
“雄猫”被“超等大黄峰”所取代，并不是因为技不如东说念主，而是一种转念，战术念念想的转念带来的体制转念，变化后的糊口环境使得F-14莫得必要不时存鄙人去。在现存的单一超等大国条款下，好意思国舟师(航空队）对其他国度的上风地位并不会因为“雄猫”的除役而出现显然的动摇，实质上变得更精简、更实用。
F/A-18E/F“超等大黄峰”其实亦然一个过渡装备，为了在现存航母编制下站好F-35大界限装备之前的终末一班岗（但咫尺来说这个过度性的岗如故要站好久）。
冷战终了之后，求实的心态占据了主导地位。制酿资本的镌汰，使得好意思国舟师不错采购很是的数目来弥补使用上的一些不及，同期也令国际用户不错买得起。从后勤调整和任务弹性上来说，4个VFA中队比现存的1个VF加3个VFA体制来的更有后果。另外就使用资本来说，“超等大黄蜂”只好“雄猫”的三分之一不到，想当年资本问题就是令F-14分娩线被罢休的主要原因之一。相同受限于资本，现役的F-14 （包括D型)最终都莫得再次升级到正宗挫折机的地位，无法佩戴精准制导炸弹之外的任何对地/反辐射导弹，甚而因为除役将临，也莫得改装放射AIM-120导弹的智商。
抽象多种身分来看，冷战后世界方法、作战念念想和干戈环境的变化，军费开支的端正，以及自身机体的老化，F-14这一代的飞机启动步入夕阳期间。看成第三代战机中最早进入使用的“雄猫”，第一个走下历史舞台也莫得什么可出丑的，相悖它像一个武林妙手，闯荡江湖多年却最终孤单求败。跟前几代战机比拟，性能上的不及反而并不是其除役的最主要身分，直到当今也莫得若干竞争敌手敢说对F-14占有显然上风。
不管是反对如故复古“超等大黄蜂”的东说念主，肯建都不会否定这样一个事实，“雄猫”可能是最佳的舰载战斗机。而领有F-14的期间，好意思国航母战斗群可能是最令东说念主笼罩而视的。而如今的青黄不接的好意思军航母战斗群却也曾出现各式各样的问题。
【未完待续……】
下期将不时论说F-14雄猫战机的投军历史与战斗战史世博体育，点关心不迷途