南齐讯 记者王子黎 发自北京 10月9日，南齐记者从国度动力局官网获悉，通过对纳入国度充电设施监测处事平台的2.44万台高速公路充电桩的统计分析，自10月1日零时至10月7日24时，高速公路电动汽车充电次数盘算310万次，充电量达到7215.27万千瓦时，日均充电量1030.75万千瓦时，是本年正常的2.4倍，比本年“五一”日均增长34%，比客岁“十一”日均增长80%世博体育app下载，创历史新高。

国度电网奢睿车联网平台数据败露，国庆假期岑岭时段，我国超1/3高速公路处事区充电桩满负荷责任。另外，高速处事区充电清苦指数最岑岭时段将达到30%到35%，而平时唯一13%把握。

不少新动力汽车车主为了顺利出行，遴荐了提早外出，但依然没逃过要在处事区排长队充电。一位理思L7（油电混动）车主告诉南齐记者，国庆手艺，他全程加油出行，根柢不敢围聚处事区充电桩。“处事区齐是东说念主，别说充电了，进齐进不去。”

一般来说，高速公路处事区的充电桩数目因所在和处事需求各不计划，早些时候，有些处事区可能唯一少数几个充电桩。一位特斯拉车主告诉南齐记者，车辆思充满电，需要一个小时把握，要是一个处事区有100辆车同期需要充电，列队时刻之久可思而知。

日前，中国汽车通顺协会乘用车市集信息联席分会发布的预测数据败露，9月新动力汽车零卖瞻望达110.0万辆把握，同比增长47.3%，环比增长7.3%，渗入率约52.4%，这意味着新动力汽车将来在汽车市集仍然保合手主导地位。

跟着新动力汽车市集越来越大，电车的续航惊惧一直困扰着新动力车主们，远程充电的问题亟须措置。此前，华为曾暗示要在2024年布局10万根超等充电桩，充电五分钟，能跑200公里；蔚来也在布局，当今还是有1090根高速超充。

国度电网10月9日发布音信称，适度2024年8月底的数据，我国高速公路处事区（含泊车区）累计建成充电桩2.88万个，充电泊车位（充电枪）4.48万个。在江苏，9月30日至10月6日，高速路网日均通行新动力汽车近60万辆次，占比约14.3%，处事区内累计充电量约978万千瓦时；在山东，高速公路处事区共建成366座充电站、2000余个充电车位，提醒出动济急充电设施49套，有用缓解沐日充电压力。

前述国度动力局发布的公告败露，下一步会同关连方面将加强电动汽车充电基础设施树立，合手续保险好要害节沐日新动力汽车出行充电需要。

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